Una pista mojada al inicio del primer día y la niebla durante las primeras horas del segundo limitó el número de vueltas de todos los pilotos en el test de Jerez, pero en ambas sesiones las condiciones mejoraron posteriormente y aseguraron un tiempo de trabajo productivo durante las tardes. En el global de los dos días, los Campeones del Mundo de 2013 y 2015 completaron 126 y 122 vueltas, respectivamente.

Tom Sykes fue el único piloto entre los presentes que pudo romper la barrera de 1'40 con un tiempo de 1'39.924 (montando neumáticos traseros de calificación). El piloto de Yorkshire exhibió su fuerza en la pista andaluza  a bordo de la Ninja ZX-10R y se centró en confirmar las opciones que había encontrado antes del parón invernal en ese mismo escenario.

Rea acabó firmando un mejor tiempo de 1'40.856 a pesar de no usar neumáticos de calificación. El defensor del título continuó buscando los ajustes básicos ideales en la nueva ZX-10R, pero no hizo tandas largas en este test, prefiriendo rodar con neumáticos usados ​​y evaluar con su equipo diferentes configuraciones de chasis y varias características del motor.

Johnny Rea: "Está claro que la nueva moto se ha desarrollado más para otro estilo de pilotaje, y eso pide que conduzcas de una determinada manera. Así que aún estamos explorando más exactamente cómo sacar lo mejor de ella y hemos cambiado muchas cosas. Este invierno, nuestra filosofía en los tests –que es probar componentes importantes y no dejarse llevar por los reglajes - realmente tenía sentido aquí. Teníamos una nueva especificación para la horquilla por probar, y también un carácter diferente del motor. Hemos trabajado con calma y metódicamente, y si los semáforos se apagaran mañana en Jerez, no seríamos séptimos".

Tom Sykes: "Aquí todo el mundo sonríe porque, básicamente, hemos cambiado muchos reglajes, explorando diversos parámetros con la nueva moto. Teníamos una buena oportunidad de explorar muchas cosas. La moto funciona bien para los dos pilotos y Kawasaki ha hecho un excelente trabajo. Todavía hay aspectos que quiero mejorar, tanto de la moto como en mi mismo, pero hacer dos tests invernales en Jerez y ser cada vez más rápido es algo bueno porque este no es mi circuito favorito. Esto añade emoción y motivación para la temporada con la nueva Ninja ZX-10R".

 Los integrantes del KRT viajarán ahora al circuito de Motorland Aragón para tomar parte en un último test europeo los días 3 y 4 de febrero.